Відповідаючи на закиди стосовно недобросовісної діяльності підприємства генеральний директор Черкаського спеціалізованого управління №525 Андрій Бортник розповів, як ведеться робота ПП, а саме зимового утримання тротуарів протягом осені-зими 2018-2019 років у місті Черкаси.
У минулому році з середини жовтня до кінця грудня підприємство працювало за тендером, замовником якого була Черкаська міська рада. За роботу було перераховано 10 млн 347 тис. 786 грн.
З початку січня підприємство, відзначає його керівник, працює за свій кошт. Наразі тендер на утримання доріг міста проведений, але договір на його виконання буде підписаний 16 січня. Замовником є КП «ЧЕЛУАШ», виконавцем – ЧСУ №525. Сума цього тендеру – 20 млн грн, але його не можна весь використати, адже місто працює за 1/12 бюджету.
Андрій Бортник пояснив, як підприємство співпрацює з КП «ЧЕЛУАШ»:
– Ми організовуємо всю роботу, якщо потрібно – залучаємо їхню техніку. Враховуючи, що в ЧЕЛУАШі не володіють технологіями, не знають, як це робити правильно (попередня зима це показала), тому домовленість є такою: не дивлячись на те, що ми знаходимось в субпідряді, всю роботу організовуємо ми. Місто платить окремо за нашу роботу, окремо КП «ЧЕЛУАШу» за їхню.
Однією з найболісніших питань для містян є незадовільний стан тротуарів. У правилах благоустрою чітко написано, що власник всіх приміщень повинен відповідати за тротуар біля себе. Біля безгосподарської ділянки власники сусідніх приміщень повинні прибрати цю територію, поділивши її навпіл. Біля багатоповерхівок тротуари мають розчищати працівники СУБів або ОСББ. Але цього ніхто не виконує, сказав Андрій Бортник.
Два роки тому підприємство розробило систему утримання тротуарів і запропонувало КП «ЧЕЛУАШ» цим зайнятися, адже нова влада вирішила відновлювати КП. «ЧЕЛУАШ» взяло 7 тракторів, які потрібні для прибирання тротуарів, але потім, як сказав Андрій Бортник, щось пішло не так. Тому зараз маємо те, що маємо. Підприємець вважає, що для того, аби вирішити це питання, має бути комплексне рішення і бажання міської ради і виконкому.
Також страждають пішоходи і від снігових валів на зупинках громадського транспорту, і, зрештою, від того, що знову робота була неорганізована.
– Зі сніговими валами на зупинках частково наша вина, частково міста, адже ця робота була неорганізована. У міста немає комплексного бачення про зимове утримання доріг міста. Про те, що з 18 листопада ми маємо прибирати місто, ми дізналися 17 листопада. Відповідно у нас не було ні часу, ні фінансових можливостей підготувати техніку. Три шнекоротори ми використовуємо як донори. Ми познімали з них запчастини для того, щоб всі трактори виїхали на розчищення доріг. Тому ці шнекоротори нічим не допомогли з валами, – сказав Бортник.
