З наступного року про гарно розчищені дороги черкащанам залишиться тільки мріяти. Такі прогнози ставить підприємець, який наразі займається зимовим утриманням доріг в м. Черкаси Андрій Бортник.
Він зауважує, що в п’ятницю вечором,після закінчення робочого дня, менш ніж за годину до закінчення подання пропозицій на конкурс з зимового утримання доріг департамент ЖКК вніс нові приголомшливі зміни до тендерної документації.
Три роки поспіль учасники мали вибір, який матеріал використовувати для обробки доріг. Документація передбачала:
1) оброблення шляхів технологічними матеріалами (твердими або рідкими хімічними реагентами);
2)оброблення шляхів технологічними матеріалами (піщаносоляною сумішшю або іншими фрикційними матеріалами).
– До першого відносились сіль, соляний розчин або інші рідкі реагенти. Саме завдяки цій технології місто досягло суттєвого покращення в зимовому утриманні доріг. Піщаносоляна суміш практично не застосовувалась, і передбачена була для екстремальних ситуацій, наприклад, прориву водопровідних мереж в мороз, тощо. Коли треба було локально швидко ліквідувати слизькість, а далі вирішувати питання що з цим робити. Тепер на учасникам пропонується “Оброблення шляхів твердими або рідкими протиожеледними матеріалами”. Простими словами: можна використовувати сіль, а можна і пісок, навіть без солі або навіть шлак. Вони попадають під це визначення, але коштують значно дешевше, але настільки ж і неефективні, – написав на сторінцці у соцмережі “Фейсбук” пан Бортник.
На його думку, всі учасники будуть вимушені застосовувати саме їх, бо платитиме місто однаково, а перемагатиме найдешевша пропозиція.
Цими ж змінами, переконаний він, знову вводиться “ручне” керування виїздами техніки, яке так “гарно” зарекомендувало себе під час першої ожеледиці.
Також зменшуються вимоги для учасників: не потрібно жодного досвіду використання реагентів чи навіть солі. Як і не потрібно мати жодної техніки для їх використання. Достатньо двох тракторів з робітниками в ковші.
