“Підприємство могло б самостійно заробляти гроші, оптимізувавши маршрутну мережу”, – Петро Кучер (ВІДЕО)

Що в майбутньому очікує на пасажирські перевезення електротранспортом в місті Черкаси та як перевезення пільгових категорій відображається на роботі КП “Черкасиелектротранс”. Про це в студії “ВиЧЕрпно”  розповів директор комунального підприємства Петро Кучер.

Керівник КП розповів, як той факт, що протягом 2018 року підприємство перевезло 8 мільйонів пасажирів, які придбали квиток, та 15 мільйонів пасажирів пільгових категорій, відобразився на роботі комунального підприємства:

– Чим більше ми виконуємо транспортну роботу, чим більше ми надаємо послуги, тим більші ми несемо втрати, тим більші повинні бути призначення від міського бюджету. На сьогодні чинне законодавство пропонує монетизувати пільги і дати кошти пільговикам. Друге питання полягає у тому, що наразі чинним законодавством визначено проведення автоматизації обліку послуги. Ми можемо в автоматизованому порядку контролювати перевезення як платного, так і пільгового, так і всіх пасажирів шляхом впровадження електронного квитка. Сьогодні це не впроваджується і це є недоліком, бо це, дійсно, зайві витрати із міського бюджету. Якщо ввести дві норми чинного законодавства, то підприємство могло б самостійно заробляти ці гроші, оптимізувавши маршрутну мережу. Наразі у нас є 15 маршрутів, із них 10 маршрутів – соціально важливих. Це ті маршрути, які працюють виключно на пільговиках, де інтервал руху тролейбусів сягає від півгодини до півтори години. Вони визначені таким станом, щоб пільговик на маршруті міг використати своє право. Тобто, такі маршрути створені під пільговика. Якщо дати кошти пільговику, тоді можна оптимізувати ці маршрути і створити маршрути загального користування, котрі мали б можливість більш ефективно працювати у частині збору коштів.

Детальніше про це та інше дивіться у нашому відео: